预制舱的使用大大进步了现场施工效率

　　预制舱由舱体、二次设备屏柜(或机架)、高压柜、舱体辅助设施等组成。，在工厂内完结生产、组装、接线、调试等工作，并作为一个全体运输到工程现场。在设备的基础上，设备由制造商集成，完结工厂加工，削减现场二次接线，削减设计、施工、调试和工作量，简化维护。

　　该设备具有标准化、模块化和预制化的技术特点。机舱的金属结构有三层，每层对预制机舱具有保温文耐寒效果。选用冰箱保温措施和工艺。资料选用双层优质钢材和环保金属装饰层，进步耐寒性。聚氨酯填充在内填充聚氨酯，具有必定的阻燃保温效果。

　　为保证预制舱体的保温文耐寒要求达标，舱体应设置自动温度控制系统，实时监测舱内温度，并设备加热设备，温度低于标准要求时发动，进步舱内温度。注意加热设备应选用工业型，并具有长时间加热的才能，以保证舱体内的运转环境相对安稳。如果需求更可靠的运转环境，应在舱体内设备微正压空调系统，并采纳更有用的加热措施。

　　根据内部设备功用的不同，预制舱分为公共设备舱、间隔设备舱、交直流电源预制舱、电池预制舱等模块。根据不同的电压等级，不同的模块能够分为几个子模块。

　　预制是指预制舱的舱体结构，内部设备设备，内部设备之间的连接，内部设备之间的电缆和光缆选用工厂预制加工，完结工厂一切设备的设备、接线和调试，将预制舱及其内部设备作为设备运输到变电站现场，完结预制舱电缆接地，完结就位通电，进步现场施工效率，完结降低智能变电站施工周期的目标。